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    几百甚至几千平方海里的搜索范围，烧掉的搜救费用，有时候比船本身还吓人。

    而桌上这份报告清晰地指出。

    只要在船上安装一套售价仅五千美元的红星短报文系统，岸上总部每天都能自动获取两次极其精确的绝对坐标。

    低频，稳定。

    对保险精算师来说，这已经足够改变模型。

    更关键的是那个不起眼的一键SOS功能。

    一名精算师把手指压在报告上，道：

    “如果遇到海盗，或者船只倾覆，船长只要按下一个键，最新的经纬度坐标就会直达卫星。”

    “就算沉船了，我们的打捞队也能把搜索半径直接缩小到三海里之内。”

    一名精算师手指重重戳在报告上，

    “威廉姆斯先生，这不仅仅是降低风险。”

    “这是在削减我们在海事理赔上百分之四十以上的无底洞开销！”

    威廉姆斯是个典型的英国老派绅士，头发梳得一丝不苟。

    他端起咖啡杯，掩饰不住眼底的精光。

    保险业的本质就是概率。

    红星这套设备，把大洋上的黑箱撬开了一条缝。

    从前，船在海上消失，保险公司只能闭着眼睛烧钱。

    现在，至少他们能知道船最后在哪里。

    这对保险公司来说，不是设备采购问题。

    这是钱。

    是真金白银的赔付成本。

    “核实过这套设备的可行性了吗？”

    威廉姆斯问。

    助手立刻回答：

    “地中海航运首批五十台已经装船，反馈很好。”

    “坐标回传稳定，目前没有遗漏记录。”

    “华国远洋集团也提供了极端天气下的实际案例。”

    威廉姆斯放下咖啡杯，双手合拢顶着下巴。

    劳合社从来不关心什么地缘政治，也不在乎这芯片是哪里造的。

    他们只在乎一件事。

    风险能不能降，利润能不能保。

    既然红星设备能显著降低船舶失联风险和搜救成本，那么那些不安装可靠坐标回传终端的船，在精算师眼里，就不是船。

    是一颗颗在海上移动的定时炸弹。

    “立刻起草一份通告函。”

    威廉姆斯抬起头，语气冷硬得不带一丝感情，

    “提交给承保委员会审批。”

    二十四小时后，一份盖着劳合社印章的行规通告，通过电传机发往了全球几大航运公司的总部。

    　　


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